Alcalde electo de Lima, Luis
Castañeda Lossio, habla sobre las medidas a tomar durante los cien primeros
días de su gestión. Además asegura que el Metropolitano llegará hasta
Carabayllo e insiste con el tema del monorriel. Deja también abierta la posibilidad
de cancelar el contrato del Corredor Azul. Defiende su anterior gestión al
decir que no sobrevaloró obras y que el caso Comunicore no es su cruz. En
tanto, no desestima llamar a Enrique Cornejo.
Sobre el Corredor Azul ha
mencionado que entrará en "evaluación". ¿Puede dar una respuesta
concreta si continuará o no?
No se puede dar en este
momento porque, como bien lo he señalado, se tiene que evaluar. Se ha dado
inicio a las operaciones, al poco tiempo se modificó la ruta en Veintiocho de
Julio, Miraflores. No se tiene paraderos. ¿Cuándo se van a construir esos
paraderos?, ¿qué dimensiones van a tener?, ¿cómo va a ser el ingreso y la
salida de los buses?, no tiene patios. Se usó como patio (la avenida)
Armendariz, pero no dejaba ni entrar ni salir a la gente. Esto significa una
gran improvisación. Hay una serie de aristas y problemas que obviamente tienen
que evaluarse concienzudamente.
Pero existe un contrato de
concesión de diez años, esto significa que se puede "evaluar", pero
no se puede cancelar. ¿Se respetarán los compromisos?
El contrato hay que
analizarlo. Hay que ver cuáles son las condiciones que se han cumplido, si
estas se han dado o no. Y cuáles son las causales de resolución de ese contrato
y cuáles son las penalidades que el mismo tiene. Todo eso hay que ponerlo en un
análisis y evaluación, de lo contrario sería apresurar opinión.
En la misma línea, se
continuará con la reforma del transporte. ¿Seguirá con el corredor La
Marina-Javier Prado?
Fíjese una cosa. Mi pregunta
hasta la fecha es ¿cuál es la reforma del transporte'? La verdadera reforma del
transporte comenzó con el Metropolitano, donde la lucha ya no es por el
pasajero, sino está dada por la satisfacción del usuario. Sobre lo segundo,
cuando se refiere al corredor Javier Prado, yo no he visto que se esté
iniciando la construcción de los paraderos. No están en construcción los
patios.
¿Cuál es su pronóstico?,
porque esto se dará sí o sí en los próximos días...
No se trata de ser
obstinado. Se trata de hacer bien las cosas y lo que importa es eso, que se
cumpla su cometido: aliviar el transporte, que se llegue de un lugar a otro en
menos tiempo con las mayores comodidades, que toda la población tenga fácil
acceso. Y obviamente, si no se ha comenzado con la construcción de los
paraderos, no se tiene todos los buses, esto va a ser algo parecido al Corredor
Azul.
Pese a los cuestionamientos,
insistirá con el tema del monorriel.
Sí, claro. El monorriel es
un programa sumamente interesante. Se usa en Japón, en São Paulo, en distintas
ciudades del mundo, en varias ciudades de Estados Unidos, también en Disney; y
eso es bueno porque Disney tiene una demanda tremenda. Pero independientemente
de eso, lo más importante es que abajo no anula muchos carriles. Es
-prácticamente- una 'T' donde va un tren sumamente esbelto. Eso iría por toda
la avenida Universitaria para llegar a la avenida del Ejército. Voltea por
Santa Cruz y entra por Primavera hasta La Molina.
El monorriel resultaría un
paliativo, pero no una solución definitiva al problema del transporte...
La solución no es única, la
solución es total e integral. Por ejemplo, el Metropolitano está moviendo a 600
o 700 mil personas. Es el 10% de la demanda de usuarios. En consecuencia, lo
que se va armando es un conjunto. Lo que también se tiene que ver es el
problema de los pasos a desnivel, el problema de la ampliación de pistas, la
construcción de nuevas pistas. Es una cosa bastante compleja.
¿Cuáles serán sus metas para
los primeros cien días?
Hay cosas que son sumamente
urgentes. Por ejemplo, el puente Bella Unión en Dueñas esta caído hace dos años
y hay un puente Bailey en condiciones precarias, donde puede ocurrir un
accidente. Hay millones de horas hombre perdidas allí. Igual los dos túneles de
Santa Rosa que se deben recomenzar, eso como medidas inmediatas y de urgencia.
Usted declaró que se tiene
que reactivar Emape y que Serpar está quebrado...
Se tiene que ver la
situación administrativa, económica y financiera en la que está la
municipalidad y empezar inmediatamente en todos los campos, como en el social.
Por ejemplo: el Hospital de la Solidaridad, hay que devolverle la calidad y
equiparlo con tecnología de punta. Hay que hacer más escaleras, doscientas
Casas Solidarias y empezar con los estudios para los nuevos pasos a desnivel.
Les cito algunos: en la salida de los túneles de San Juan de Lurigancho con la
avenida Alcázar. El Metropolitano lo vamos a iniciar inmediatamente para que
llegue hasta Carabayllo, luego el Metropolitano lo vamos a pasar hasta la
avenida Brasil, y por la avenida Grau hasta conectarlo con el Tren.
Luego del destape del auto
McLaren de la Caja Metropolitana, ¿lo investigará?
Para eso esta la
Contraloría, la Fiscalía y la Procuraduría.
OBRAS A DESNIVEL
En su anterior gestión se le
cuestionó la sobrevaloración de obras. Le menciono algunas: la Vía Expresa Grau
pasó de 38 millones a 140 millones, lo que significó un incremento del 280%. Lo
mismo sucedió con el Intercambio Vial Puente Piedra, que pasó de 15 a 20
millones, es decir, 35% más...
No, no, no es así de fácil
(sonríe)... No se puede sobrevaluar o no puede pasar del presupuesto original
de una obra en más del 10%. Lo que hay es un problema con las interferencias,
que eso se tiene que pagar. Es más, le voy a decir algo para su conocimiento y
despejar de una vez esa nube. Nosotros hemos hecho más o menos unas cuatro mil
obras, de estas se tienen que hacer cuatro mil expedientes, cuatro mil
licitaciones y cuatro mil recepciones de obras. Te da un total de doce mil, no
hay ni una sola que haya sido sobrevaluada y eso ha sido analizado y estudiado,
y han habido veinte mil denuncias. O sea, que eso quede claro: no hay ninguna
sobrevaluación y hemos tenido setecientas veces la presencia de la Contraloría.
¿Y continuará trabajando con
la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), o con estos
organismos internacionales que dificultan el trabajo de fiscalización de la
Contraloría?
Ahora hay un impedimento. Y
mire una cosa, fíjese, ya que se habla de estas organizaciones. Estas
organizaciones que están tan satanizadas, ¡qué raro!, cuando lo ha usado la
misma administración municipal para los túneles, lo ha utilizado la Fiscalía de
la Nación, lo ha utilizado el Gobierno central, lo ha utilizado el Congreso, lo
ha utilizado la Contraloría General de la República...
También (el hoy preso) César
Álvarez, en Ancash...
En todas partes del Perú lo
han utilizado. Lo bueno de nosotros es que no hay ni una sola sobrevaloración.
Por cierto, ¿el caso
Comunicore seguirá siendo su cruz?
Es una cruz ficticia. No
existe. La cruz se carga cuando hay un peso, pero acá no hay ningún peso porque
ante la Contraloría, el Poder Judicial, la Fiscalía y el Tribunal
Constitucional fui declarado inocente.
RINCÓN DEL BOX
Me gustaría pasar al tema de
Enrique Cornejo. Hace unos días propuso apoyar a su gestión, ¿lo llamaría?
No solo se trata de Cornejo,
también se trata de Heresi, de Fernán Altuve. Nosotros seríamos bastantes
vanidosos si no llamamos a distintos técnicos, cuando siempre lo hemos hecho.
Nosotros somos de por sí una convocatoria.
Si bien Cornejo era el
candidato del APRA, se decía que usted era el candidato de Alan García. Ustedes
ya trabajaron juntos cuando García era presidente...
Usted parte de un supuesto equivocado.
Un supuesto que no tiene ningún asidero en la realidad. Si usted se refiere a
las relaciones que debe tener un municipio con un Gobierno central, yo creo que
deben ser buenas porque la población ha escogido al Gobierno central y al
municipal para que hagan cosas y no se peleen. Para las peleas están los 'ring'
de box.
Ya que habla de "peleas",
Fernán Altuve vaticinaba un panorama medio catastrófico, donde él anunciaba que
si usted ganaba iniciaría una persecución contra la gestión de Villarán...
No, porque yo no manejo con
el espejo retrovisor. Yo manejo mirando hacia adelante, mirando hacia el
futuro, a mi la población me ha elegido para que haga obras, para que mejore
Lima. Y sobre las sanciones que puedan caer por presuntos delitos, allí está la
Contraloría, la Fiscalía. Esa no es mi labor, sino perdería el tiempo. Yo tengo
que trabajar.
Ya pasaron las elecciones y
usted declaró que al culminar daría detalles sobre quiénes aportaron a su
campaña y cuánto se invirtió. ¿Podría adelantar algo?
Para eso hay todo un comité.
Lo importante es que Solidaridad Nacional siempre ha presentado dentro de sus
planes previstos todas sus cuentas. Estas serán presentadas por nuestro
secretario general, el doctor José Luna.
¿Qué sensación le dejó el "roba, pero hace obras" y que mucha gente se lo atribuyera a usted?
Pero fíjese usted, después
la señora dijo que ella había hecho el doble de obras que yo, o sea, debe de
haber robado el doble. Pero mire una cosa, lo segundo que deberíamos pensar
nosotros es: los que no hacen obras, dónde se fue la plata. Lo bueno de mi
gestión es la transparencia y ha sido chequeada hasta el más mínimo detalle
como nunca se ha hecho con nadie.
¿Cuándo se reunirá con la
alcaldesa Susana Villarán?
Será cuando sea proclamado,
eso es lo que manda la ley. No tengo fijo el día. El Jurado tiene que fijarlo.
¿Cómo será el trabajo de
transición? ¿Juntarán a sus equipos, a sus técnicos?
Es lo que deseo. La
transición de mando de nosotros fue muy abierta, y espero que así sea.
Una curiosidad final, usted
tentó la presidencia de la República y perdió. Ahora vuelve a la municipalidad,
¿la alcaldía de Lima le resulta un premio consuelo?
No se trata de consuelo, se
trata de que la población me ha dado la posibilidad de trabajar y lo voy a
hacer bien, me han dado un encargo. Esto no es ningún tipo de premio, es una
obligación de trabajo, de perseverancia, de devolverle a Lima su vocación de
futuro.(Revista Correo Semanal)
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